1. GROUPE ÉLECTROGÈNE TRIPHASÉ DIESEL SUPER SILENCIEUX 30KVA
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GROUPE ÉLECTROGÈNE TRIPHASÉ DIESEL SUPER SILENCIEUX 30KVA

Groupe Électrogène Triphasé Diesel Super Silencieux d`une puissance maximale de 30kVA, indiqué pour l`alimentation électrique dans des contextes résidentiels et industriels, en cas de besoin ou de panne ou de coupure d`électricité.
  • Puissance Mode Continu 30kVA (PRP)
  • Super Silencieux
  • Contrôleur intuitif pour le fonctionnement et l`entretien du groupe électrogène
  • Régulateur Automatique de Tension (AVR)
  • Capotage anti-bruit et anti-incendie
  • Châssis prévu pour le déplacement du groupe électrogène
  • Réservoir de Carburant 80L
  • Permet la connexion à l`ATS

Ref. VIGD30ST

Spécifications techniques
Description
Autonomie 13 H
Capacité du réservoir 80 L
Carburant Diesel
Courant nominal 43 A
Cylindrée 3.707 L
Dimensions 2140 x 850 x 1150 mm
Facteur de puissance (cos Ø) 0.8 cos Ø
Niveau de puissance acoustique (LWA) 67 dB(A), k = 7
Poids du produit 950 Kg
Puissance de secours (STP) 33 kVA / 26,4 kW
Puissance em continu (PRP) 30 kVA / 24 kW
Tension nominale 230 V AC ~ 50 Hz 400 V AC ~ 50 Hz
Description Détaillée

Groupe Électrogène Triphasé Diesel Super Silencieux d`une puissance maximale de 30kVA, indiqué pour l`alimentation électrique dans des contextes résidentiels et industriels, en cas de besoin ou de panne ou de coupure d`électricité.
Il a une puissance de secours (STP) de 33kVA/26,4kW et 30kVA/24kW en mode continu (PRP), avec une tension de sortie de 230V AC 50Hz | 400V AC 50Hz.
Ce modèle comprend un contrôleur intuitif doté de diverses fonctions qui facilitent le fonctionnement et l`entretien du groupe électrogène. Il est également équipé d`un régulateur automatique de tension (AVR) et d`un système de contrôle avec démarrage électrique.
Le capotage est fabriqué en tôle d`acier, isolé avec un matériau anti-bruit et anti-incendie, peint en polyester époxy avec un traitement anti-corrosion. Les revêtements intérieurs absorbent le bruit, ce qui rend ce modèle très silencieux tout en permettant à l`air de circuler pour refroidir le moteur.
Le châssis est préparé pour permettre le déplacement du groupe électrogène à l`aide d`un chariot élévateur et est équipé d`un réservoir de carburant de 80L.
Ce groupe électrogène peut être raccordé à un ATS (Automatic Transfer Switch), afin qu`en cas de panne ou d`interruption de l`alimentation électrique, le groupe électrogène se mette automatiquement en marche pour fournir de l`électricité. Le boîtier ATS éteint également le groupe électrogène lorsque le courant est rétabli.